Vale a Pena Ir na Fórmula E?
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O Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E é uma categoria de Automobilismo organizada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) com carros do tipo monoposto 100% elétricos.
Sua primeira temporada data de 2014, fundada pelo espanhol Alejandro Agag, e é a primeira categoria elétrica do Motorsport. Foi reconhecida pela FIA como Campeonato Mundial em 2019.
O grid é formado por 11 equipes e 22 pilotos. Os carros podem atingir a velocidade máxima de 320 km/h, têm potência máxima de 470 hp, e a maioria das provas do calendário é realizada em circuitos de rua, em grandes centros urbanos.
Algumas etapas são realizadas em autódromos, com adaptações no traçado para a Fórmula E, como o Autódromo Hermanos Rodríguez (Cidade do México), Misano (Itália) e Portland. Outro local tradicional da categoria é o Aeroporto de Tempelhof, na Alemanha.
Os carros desta temporada, SEASON 10, são a geração 3, Gen3: mais leves, mais rápidos, mais sustentáveis e com mais autonomia. A Season 10 terá 17 etapas ao longo do ano (começa no México em 13 de janeiro) e vai percorrer 10 cidades em 4 continentes. Cada etapa é chamada de E-Prix. O campeão da última temporada foi o piloto britânico Jake Dennis da Avalanche Andretti, e a equipe campeã foi a Envision Racing.
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OS CARROS GEN3
Do tipo Monoposto, como na Fórmula 1, porém movidos a energia elétrica. Apesar de atingirem 320 km/h, não emitem barulhos altos. Não há pit stop para trocas de pneus ou recarga da bateria. Os pneus são idênticos para todas as equipes, sempre de 18 polegadas feitos sob medida pela Hankook e servem para todas as condições climáticas.
Em cada corrida, os pilotos não podem usar mais do que quatro novos pneus traseiros e quatro novos pneus dianteiros.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
- Comprimento: 5,01 metros
- Largura: 1,7 metro
- Altura: 1,02 metro
- Peso: 840 kg (incluindo o piloto), 60 kg mais leve que a geração anterior.
É o primeiro carro da categoria a ter a unidade de potência dividida entre a parte dianteira e a parte traseira, conferindo 150 kW a mais de potência. Possui frenagem regenerativa, gerando 40% de recarga de bateria durante a prova.
SUSTENTABILIDADE
As baterias do Gen 3 são feitas de minerais 100% sustentáveis. A carroceria é composta de linho e fibra de carbono reciclada. Os pneus têm 26% de borracha natural e fibras reaproveitadas. Todos os pneus gastos nas corridas serão reciclados após a bandeira quadriculada.
TRAÇADO DAS PISTAS
As pistas são temporárias, adaptando-se ao trânsito local e ao que a cidade oferece. O asfalto pode ser irregular, contando com bueiros, desníveis, guias, etc. Não há áreas de escape, aumentando a possibilidade de acidentes e bandeiras vermelhas. As pistas têm “zonas de ativação” para liberar o MODO ATAQUE.
MODO ATAQUE
Introduzido na 5ª temporada, permite que cada piloto obtenha uma dose extra de potência ao arriscar sair da linha de corrida e passar pela Zona de Ativação especial. Os pilotos podem escolher garantir a velocidade extra, dando vantagem na corrida.
ESTRATÉGIAS E REGULAMENTO
As estratégias são definidas por toda a equipe. A energia restante de cada carro é mostrada somente na transmissão ao vivo. A prova tem duração em quantidade de voltas, variando de circuito para circuito. Cada equipe deve convocar pilotos de testes e reserva para participarem de pelo menos duas sessões de Treinos Livres 1 durante a temporada.
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COMO FUNCIONA A ETAPA
O Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E tem uma programação única no mundo do automobilismo, concentrando a maior parte da ação de pista em apenas um dia. Shakedown e treinos acontecem antes da corrida.
BRASILEIROS
- Lucas Di Grassi: Participou do processo de criação da Fórmula E, competindo atualmente pela equipe ABT CUPRA.
- Sérgio Sette Câmara: Compete pela equipe ERT Formula E Team, ex-membro do time de jovens pilotos da Red Bull.
- Laís Campelo: Integra a equipe Jaguar TCS Racing, fornecendo aplicativos de software, com mestrado em Física.
- Teo Lopes: Engenheiro da equipe ERT Formula E Team, parte fundamental no desenvolvimento do monoposto.
SEASON 9: SÃO PAULO E-PRIX
Mitch Evans foi o vencedor, recebendo a bandeirada da vitória com apenas 0s507 entre ele, Nick Cassidy, da Envision, e seu companheiro de equipe Sam Bird. Lucas di Grassi chegou na 13ª posição, e Sérgio Sette Câmara ficou com o 17º lugar.
CURIOSIDADES
- A reta do sambódromo é a maior reta de todo o Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E.
- Quem ganhou a primeira temporada foi o piloto brasileiro Nelsinho Piquet.
- Pilotos brasileiros que já competiram na categoria incluem Lucas Di Grassi, Nelsinho Piquet, Bruno Senna, Felipe Massa, Felipe Nasr, Sérgio Sette Câmara.
CALENDÁRIO 2024
- Cidade do México, México, 13 de janeiro de 2024
- Diriyah, Arábia Saudita, 26 e 27 de janeiro de 2024 – rodada dupla
- São Paulo, Brasil, 16 de março de 2024
- Tóquio, Japão, 30 de março de 2024
- Misano, Itália, 13 e 14 de abril de 2024 – rodada dupla
- Mônaco, Principado de Mônaco, 27 de abril de 2024
- Berlim, Alemanha, 11 e 12 de maio de 2024 – rodada dupla
- Xangai, China, 25 e 26 de maio de 2024 – rodada dupla
- Portland, Estados Unidos, 29 e 30 de junho de 2024 – rodada dupla
- Londres, Reino Unido, 20 e 21 de julho de 2024 – rodada dupla
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INGRESSOS E SETORES
Todos os ingressos de arquibancada para o 2024 São Paulo E-Prix dão acesso, ao vivo, a todas as sessões do dia, bem como livre entrada ao Allianz Fan Village, incluindo treinos, qualificação, corrida, gaming arena, música ao vivo.
VALORES DOS INGRESSOS
- Setor A, C, D, E, F, G e H: R$300,00
- Setor B Superior e Inferior: R$375,00
- Ingresso Solidário (Setor A, C-H): R$230,00
- Ingresso Solidário (Setor B): R$282,50
INGRESSO SOLIDÁRIO
Ao longo da divulgação, trabalharemos com um CTA para venda de ingressos solidários. Esse tipo de ingresso tem um valor mais baixo, com a arrecadação revertida para a Casa do Zezinho, instituição em São Paulo.
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